プラカノン埠頭には二つの桟橋がある。
一つはパッタナカン行きのボート、そしてもう一つがプラカノン運河ボートだった。
パッタナカン行きのボートは圧巻だった。
水の都の名残を留めてているバンコクの奥底に分け入っていくような感覚を味わえる、そんな運河ボートだった。
それに比べると、プラカノン運河ボートはやや目劣りする。
パッタナカン行きに比べると全体的にのっぺりとした景色に起伏の少ない印象の水路だった。
それでも、やはりディープなローカルボートだった。
その点に変わりはない。
チャオプラヤ川やセンセーブ運河ボートでは味わえない風情にも溢れている。
順番的には、プラカノン運河ボートに乗ってから、パッタナカン行に乗るのがいいような気がする。
プラカノン運河ボート乗り場。航路、料金、時間。
プラカノン運河ボートはプラカノン埠頭から出ている。
プラカノン埠頭は、BTSプラカノン駅とオンヌット駅のちょうど中間地点に位置している。
両駅からの詳しい行き方についてはこちらの記事を参考に。
プラカノン埠頭には桟橋が二つある。
BTS高架下の桟橋がプラカノン運河行きのボート乗り場で、そこから数十メートル北側にあるのがパッタナカン行きボート乗り場になる。
航路は、プラカノン運河をひたすら東へ進み、終点はシーナカリン通りの下にあるシーナカリン桟橋。
料金は10～15バーツで片道所要時間は約30分ほどの往路あり。
プラカノン埠頭からは朝から夕方まで一時間に一本、毎正時にボートが出ているようだった。
ボート小旅行と終点シーナカリン桟橋
ちょうど、BTSの高架下にミシミシと音がするプラカノン運河ボートの桟橋がある。
新たに乗客がやって来ると桟橋に揺れが伝わって来る辺りが、なんともいい感じだった。
別の日にもこの桟橋にやってきたのだが、いつもここに居座っている中年の女性がいた。
周囲には、ちょっとした荷物が散乱していて、ボートが来ても動かない所を見ると、どうやらこの桟橋に住み着いているのかもしれなかった。
料金はボートに乗りこんでから、桟橋でだべっていた係りのおじちゃんが回収に来る。
歯が抜けているからか滑舌が悪くて聞き取れなかったが20バーツ渡すと10バーツ返って来たので行きの料金は10バーツ。
ところが帰りは南米人とも見て取れる厳つい操縦士に15バーツ要求された。
往路と復路で料金が違うわけもなし、まさか5バーツばかりぼったくられたわけでもなかろう、いったなんだったのだろう？
数日前、パッタナカンボートに乗った時に見た老婆が、また同じ桟橋で降りて行った。
彼女、かなりのヘビーユーザーと見える。
僧侶の利用も頻繁にあるようだったので、もしここを訪れるならあくまで地元の人を優先にしてあげて欲しい。
約30分ほどで終点シーナカリン桟橋へ到着。
この運河自体はまだまだ続くのだが、ボートの航路としてはここでおしまい。
終点のシーナカリン桟橋はシーナカリン通りという大通りに面しているが、大雑把に建物が点在しているだけで、周辺に目ぼしいスポットは少ない。
今回は川を挟んだ反対側をうろうろと歩き、あとは桟橋にじっと座り込み、プラカノン埠頭行きの折り返しボートをただ待っているだけだった。
シーナカリン通りを少し南に下った所には市場があるようだった。
一つ手前の桟橋付近には小さな寺院があるようなので、そこで時間をつぶすのもいいかもしれない。
かいつまんで紹介したが、実際に乗ってみると色んな景色や小さな発見をコレクトできる。
安く、短時間で濃厚な体験ができるはずなので、観光地巡りの合間にでも試してみて欲しい。
